NASA将推迟首次重返月球任务至5月
NASA将推迟首次重返月球任务至5月，Artemis 1任务原定于4月份进行，Artemis 1对于NASA及其载人月球探测计划至关重要，NASA将推迟首次重返月球任务至5月。
NASA将推迟首次重返月球任务至5月1
当地时间周四，美国宇航局（NASA）宣布其重返月球计划的首次任务 Artemis 1 将被推迟到5月份发射。
据外媒报道，在美国宇航局(NASA)的首次重返月球任务“阿尔忒弥斯1号”(Artemis 1)中，将有一位虚拟宇航员随行--亚马逊智能语音助手Alexa。
“阿尔忒弥斯1号”任务计划目标是发射“猎户座”（Orion）飞船绕月飞行。值得注意的是，此次飞船无人驾驶，只有被称为Callisto的交互式平板电脑，以直立着面对宇航员的人体模型形式存在。Callisto本质上是一款触摸屏设备，是搭载了亚马逊Alexa和思科电话会议平台的WebEx的改装版本。
这是亚马逊、思科以及洛克希德马丁公司合作中的一部分，洛克希德马丁公司负责为NASA建造猎户座飞船。这些公司表示，大约三年前，洛克希德马丁公司接洽了另外两家公司，表示希望开发一款虚拟助手。
洛克希德马丁公司开发的系统以希腊神话中女神阿尔忒弥斯作为灵感，命名为Callisto，以此祝愿宇航员的工作可以如鱼得水。根据介绍，宇航员可以在执行其他任务的同时使用Alexa来调节飞船内部照明，或者通过WebEx与地球上的亲人联系，为在太空中进行的漫长而艰苦的旅行增加点小乐趣。
亚马逊Alexa项目副总裁亚伦·鲁宾森(Aaron Rubenson)说：“宇航员可能会要求获得关于航天器、任务和子系统的近乎实时的数据，例如我们现在的速度是多少？而从机组人员的角度来看，他们可能会提问这样的问题：下一次发动机启动的时间是什么时候？刚才响的警报器是怎么回事？提醒我应注意什么。”
鲁宾森继续称：“(我们)设想的未来是，宇航员可以求助于机载人工智能，包括获取信息、寻求帮助，他们将会成为最亲密的伙伴。”但Callisto还没到那一步。到目前为止，NASA只批准在阿尔忒弥斯1号上使用Callisto，尚未决定是否可以在未来的其他载人月球任务中使用。
猎户座项目副经理称：“NASA正在评估各种技术，并研究各种方法，使宇航员能够更有效地操作航天器。当然，智能助手和人工智能将是(未来任务)评估的一部分，无论是Callisto还是其他系统。”
一些悬而未决的问题：
Callisto背后的公司表示，该系统已经在地面上进行了测试，但关于它将如何发挥作用等一些问题仍然存在。洛克希德马丁公司表示，目前还没有任何一位参与阿尔忒弥斯任务的宇航员测试过该系统，即使是在地面上也是如此。
另一方面，目前还不清楚WebEx会议系统的运行情况如何。思科执行副总裁杰图·帕特尔(Jeetu Patel)表示，该系统可以帮忙翻译不同的语言，这样来自世界各地的宇航员就可以顺畅地进行交流。它还可以帮助地面控制团队通过屏幕共享信息。
值得一提的是，宇航员可以利用现有的通信系统与地面上的人进行交流。但是，与一艘飞离地球超过32万公里的高超声速航天器保持联系更困难，而且在旅途中的某些特殊的时候根本无法建立连接。思科希望WebEx能够增强宇航员与地面人员的沟通和协调能力，或许可以用来安排多人会议。
帕特尔说，该平台还将帮助“克服孤立”，让宇航员“如同待在家里，感受到与家、家人和朋友的联系”。我们只是想确保这成为一种无缝的假定能力，即使是在太空中，人们也可以随时随地与亲朋好友进行交谈，并与他们互动”。
太空互联网连接也给Alexa带来了挑战。亚马逊智能音箱需要互联网连接来处理查询和检索信息。但鲁宾森表示，用于Callisto系统的Alexa版本已经重新配置，基本可以实现离线运行。虽然理论上能够为宇航员提供飞行轨迹的实时更新，但如果宇航员想要获得关于地球运行的最新信息，系统仍然需要连接互联网。
在未来，Alexa能够获取实时遥测数据，并对与任务有关的某些问题进行回答，如飞船的移动速度等。然而，人工智能只能控制阿尔忒弥斯1号飞行的一方面，即飞船内部照明。不过，在Callisto团队设想的未来中，该系统可以控制其他硬件，比如摄像头。
鲁宾森说：“我们希望利用Alexa在这次任务中的作用来提高人们对太空的认知，并激励下一代的太空爱好者和工程师。”但是，无论Callisto是否证明了自己对未来任务有潜在的用处，它都已经实现了一个目标。
钱伯斯还称：“我们所做的一切都是为了在这次太空飞行中测试它是否有价值。然后，我们就可以评估如何在我们前进的过程中使用它，不仅是在猎户座飞船上，还可以在太空栖息地、月球车和我们正在积极研究的其他用例中使用。”
NASA将推迟首次重返月球任务至5月2
2月25日消息，当地时间周四，美国宇航局（NASA）宣布其重返月球计划的首次任务Artemis 1将被推迟到5月份发射。
Artemis 1任务原定于4月份进行，它将使用巨大的运载火箭“太空发射系统”(SLS)将无人驾驶的“猎户座”飞船送入月球轨道，并进行绕月飞行。
NASA华盛顿总部负责探测系统开发的副局长汤姆·惠特迈尔(Tom Whitmeyer)表示：“我们将继续评估5月的发射窗口，但我们也认识到，摆在我们面前的工作还有很多。”
其中许多工作将涉及分析Artemis 1关键设施设备发射前状态合练（wet dress rehearsal）的数据，这项关键测试将模拟整个发射过程。
惠特迈尔表示，5月份的发射窗口从7日持续到21日。如果到那时Artemis 1还没有准备就绪，还有其他窗口可用，包括6月6日到6月16日之间，以及6月29日到7月12日之间。
Artemis 1对于NASA及其载人月球探测计划至关重要，这将是SLS火箭的首次飞行，也是猎户座第二次执行任务。2014年12月，猎户座搭乘联合发射联盟公司的三角洲IV重型火箭进入地球轨道。
如果Artemis 1任务进展顺利，NASA将开始为Artemis 2做准备，它将把宇航员送入月球轨道进行绕月之旅。这次飞行将是NASA自阿波罗时代以来首次在地球轨道外执行载人飞行任务，暂定于2024年进行。
Artemis 3将在2025年左右使用SpaceX星际飞船将宇航员送上月球，随后NASA将开始在月球上和月球周围建立长期、可持续的人类基地。
NASA将推迟首次重返月球任务至5月3
NASA于当地时间周四宣布，其重返月球计划的首次任务Artemis 1将被推迟到5月份发射。
Artemis 1原本计划在今年4月进行，他将借助 SLS 火箭将无人驾驶飞船送入月球轨道开始绕月飞行。据悉，5月份的'发射窗口从7日持续到21日。如果到那时Artemis 1还没有准备就绪，还有其他窗口可用，包括6月6日到6月16日之间，以及6月29日到7月12日之间。
之前是不支持重返月球计划的，所以美国宇航局也只能测试一些中止系统这些小结构。差不多今年年中，Artemis1任务就要发射啦，美国宇航局正在积极进行各项准备，随着美国宇航局在Artemis1取得长足进展，全美工业界至少1100公司也在帮助美国宇航局一起制造Artemis2，3，4，5甚至第七次重返月球任务，现在的零件测试工作正在全美每个角落进行。
美国宇航局说：“SLS系统团队不仅制造了一枚火箭，还制造了接下来几次任务的火箭，用于探索任务和未来的SLS飞行任务，Artemis1任务是一系列日益复杂的任务中的第一个，这些任务将扩大我们在月球上的存在，SLS火箭前所未有的威力和能力将使任务在整个太阳系中进行得更快更远。”
SLS拥有两个固体火箭助推器和四个RS-25发动机，可产生超过880万磅的推力，将每一次Artemis任务发射到月球。该火箭具有一些最大、最先进、最可靠的硬件元件，这些元件是为太空探索而建造的。为了给该机构的下一代深空任务提供动力，SLS分阶段提供推进。
发射时，带有四个RS-25发动机和两个助推器的核心级点火，推动SLS离开发射台进入轨道。一旦进入轨道，临时低温推进阶段ICPS将提供真空推进，将NASA的猎户座航天器及其宇航员送上精确的月球轨道。
Artemis1任务的火箭硬件ICPS在2021年7月28日抵达佛罗里达州，ICPS发射由AerojetRocketdyne制造的RL10发动机提供动力，今天的消息，ULA已经在阿拉巴马州迪凯特的工厂中建造了Artemis3ICP，一会我还要具体说一下这个事情。
“SLS发射系统是一种高性能运载火箭，经过专门设计和严格测试，可将宇航员、大型货物和旗舰科学任务安全运送至深空目的地。”美国宇航局SLS首席工程师表示：“从一开始，SLS火箭就是为了首先安全地将宇航员送上太空而制造的，同时，它还可以针对任务，发展出不同的配置，能够支持各种任务。”
美国宇航局的每个中心和全美1100多家不同的公司都帮助建造了Artemis1SLS火箭以及将发射未来任务的SLS火箭。在犹他州，助推器的主要承包商诺斯罗普·格鲁曼公司的工作人员已经完成了Artemis2和Artemis3的所有助推器电机段的铸造，并开始为Artemis4铸造助推器。
RS-25主承包商AerojetRocketdyne正在为Artemis1之后的三次SLS飞行准备RS-25发动机。这些发动机已经过测试，并将在接近最终组装时与各自的核心级集成。
Artemis2的发动机已经准备好进入美国宇航局位于新奥尔良的米胡德装配厂，在那里它们将与SLS核心阶段集成。Artemis3任务所使用的升级型RS-25发动机正准备在位于密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的AerojetRocketdyne设施中飞行，该公司已经在为Artemis4以外的任务制造发动机。
SLS的核心级都是由波音公司在密歇根生产的，该工厂220万平方英尺的制造空间和先进的制造设备使团队能够同时建造多管火箭级。目前，美国宇航局和波音公司，SLS核心阶段的主要承包商，正在米丘德为Artemis2、Artemis3和Artemis4建造核心阶段。除了核心级外，米丘德的制造工作已经开始进行探索EUS上级的试件制造，该阶段将从Artemis四号任务开始，为火箭的BlockIB配置提供动力。
